Las empresas que construirán el tramo hasta Pendueles tienen tres años para concluir la obra, Trevín dice que el Corredor estará en 2010.
Tres años. Ése es el plazo de adjudicación de las obras de la autovía entre Llanes y Pendueles, uno de los dos tramos en los que se divide el trazado entre Llanes y Unquera (Cantabria), el último que queda para concluir la Autovía del Cantábrico en su itinerario oriental, y que construirán las empresas Coprosa y Puentes y Calzadas. El plazo previsto en la licitación por el Ministerio de Fomento era 44 meses, pero finalmente ha sido rebajado en la adjudicación a 36 meses. Así, la obra no estará terminada hasta 2011. A pesar de ello, el delegado del Gobierno, Antonio Trevín, aseguró ayer que tanto Unquera-Llanes como Otur-Villapedre, en el Occidente, estarán terminados en 2010. Hasta ahora, Trevín había mantenido que la Autovía del Cantábrico estaría terminada en 2009. Ayer explicó el retraso: «2010 es una fecha realista, aunque la impaciencia por impulsar la obra hizo que pretendiésemos acabar en 2009, pero debemos dejar paso al rigor de la razón, que es el que debe imperar cuando se habla de obra pública». Tanto el Ministerio de Fomento como el Principado pasan por los plazos de puntillas, y se centran en la importancia de que se haya puesto en marcha un proyecto cuya tramitación administrativa ha durado 18 años. Tras Pendueles-Llanes, el Ministerio de Fomento dará a conocer la próxima semana la adjudicación de Pendueles-Unquera, que será realizado por FCC y Alvargonzález, y su construcción rondará los dos años y medio.

Más allá de los plazos oficiales está la posibilidad de que las obras sean adelantadas, una opción que desde siempre han dejado abierta los responsables del Principado, que todavía se agarran a la posibilidad de que la obra, si bien es imposible que esté terminada para 2009, pueda estar concluida en 2010. Según esta versión, las obras se podrían realizar en 24 meses, ya que en los proyectos de construcción de Unquera-Pendueles y Pendueles-Llanes las empresas adjudicatarias de los proyectos de construcción señalan que los tramos pueden estar listos en un plazo de dos años, aunque los últimos 60 días están reservados para trabajos complementarios, como la reparación de los servicios afectados o la limpieza de obras, por lo que podrían ejecutarse incluso después de que la autovía se abriera al tráfico. No obstante, los propios redactores de los proyectos señalan que el plazo de 24 meses es orientativo, y su fijación real corresponderá «al adjudicatario de la obra, habida cuenta de los medios de los que dispone y el rendimiento de los equipos, que deberá tener la aprobación de la dirección de obra».

En el avance de las obras tendrá mucho que ver el ritmo presupuestario que se dote por parte de la Administración. En principio, el Ministerio de Fomento deja el grueso de la inversión para el año 2011. Así, para 2008 el proyecto de Presupuestos Generales del Estado reserva una partida de sólo 1,5 millones de euros. De acuerdo con la programación plurianual del Presupuesto, la inversión más alta, de 175 millones de euros, se realizará en 2011. Trevín aseguró ayer que, no obstante, si las «empresas son capaces de aumentar el ritmo de obra, van a tener el respaldo del Ministerio en cuanto a las certificaciones».

Oviedo, María ALONSO